/ /

Рекомендации по выбору моторного масла

Рекомендации по выбору моторного масла 

Применение качественных моторных масел в сочетании с соблюдением рекомендуемых интервалов смены масла и масляных фильтров – определяющий фактор в поддержании необходимых эксплуатационных качеств двигателя и его долговечности. Cummins Engine Company, Inc. рекомендует для применения в двигателе высококачественные масла вязкостью по SAE 15W-40 (такие как Cummins Premium Blue), которые по классификации API имеют индекс качества CE/SG. 

ПРИМЕЧАНИЕ: Менее качественные масла с индексом CD/SF, а также CC и CD допускаются к применению в тех местах, где качественное масло СЕ пока не производится, но при этом периодичность смены масла должна быть сокращена в два раза  по сравнению с рекомендуемой в технической  документации на Ваш дизель. 

Для обеспечения оптимального расхода масла, а также для исключения нагарообразования на клапанах и поршнях массовая доля сульфатной зольности ограничивается 1-1,5 %, но не должна превышать 1,85 %. 

Рекомендации по вязкости моторного масла 

Применение всесезонных моторных масел экономически выгодно, поскольку позволяет эксплуатировать двигатель в широком температурном диапазоне. Для этой цели используются достаточно жидкие масла с добавленными  в них специальными температурными загустителями. При низких  температурах эта добавка никак себя не проявляет, позволяя легко проворачивать коленвал при пуске, а при нагреве двигателя она увеличивает вязкость масла.

В различных сортах масел вязкость основы и интенсивность действия загустителя могут быть разными. Для условий умеренного климата следует применять масло с вязкостью SAE 15W-40, а для эксплуатации в местностях с суровыми зимами следует предпочесть SAE 10W-30. Синтетические масла, например 5W-30, имеют более широкий диапазон вязкости.

ВНИМАНИЕ! Применение низковязкостных масел, таких как 10W-30, допускается в местностях с суровыми зимами при постоянной температуре атмосферного воздуха не выше -5°С. Однако постоянное применение низковязкостных масел может сократить ресурс двигателя. 

Эксплуатация в арктических условиях 

В исключительных случаях, когда двигатель работает постоянно в условиях с температурой окружающей среды не выше -25°С, без подогрева двигателя и не в обогреваемом помещении, рекомендуется в применять синтетические моторные масла СС или СЕ класса качества по API, с достаточным диапазоном вязкости для работы при низких температурах, например SAE 5W-20 или SAE 5W-30. 

Следите за тем, чтобы применяемое в двигателе масло соответствовало по своему качеству характеристикам, указанным поставщиком в сертификате качества на ярлыке. 

Внимание! Применение моторных масел на синтетической основе не позволяет увеличивать периодичность его смены в картере двигателя по сравнению с рекомендованной в технической документации к Вашему двигателю. Увеличение этой периодичности может сократить ресурс двигателя из-за коррозии деталей, нагарообразования и износа. 

Для новых или отремонтированных двигателей не предусмотрены специальные рекомендации по применению моторных масел на период обкатки. В начальный период эксплуатации применяйте то же масло, которое рекомендовано выше. 

ВНИМАНИЕ! Предельная величина сульфатной зольности 1,85%. Установлена для всех моторных масел, рекомендованных для применения в двигателях Cummins. Масла с повышенной зольностью могут вызвать повреждение клапанов и поршней и чрезмерный расход масла.

В частности создается угроза закоксовывания штока клапана и, как следствие, его зависания в открытом положение, что в свою очередь станет причиной потери мощности, прогара клапана, седла клапана, удара клапана о дно поршня, вплоть до разрушения головки и поршня; закоксовывания поршневых колец, заклиниванию их в канавках поршня, что приведёт к потере мощности, дымлению, значительному увеличению расхода масла и топлива, разжижению моторного масла в картере двигателя дизтопливом, и может закончиться задирами поршня, поршневой гильзы, вкладышей коленвала, а также прорывом в камеру сгорания распылённого масла из подпоршневого пространства, что вызовет неконтролируемый набор оборотов дизеля.  

Для двигателей, работающих на природном газе, сульфатная зольность моторного масла должна быть в пределах от 0,03 до 0,85 %. Не рекомендуется применять в этих двигателях беззольные моторные масла. 

Рекомендации по применяемому топливу 

Предупреждение: Не допускайте смешивания дизтоплива с бензином или спиртом. Такая смесь взрывоопасна! 

Внимание! В топливе не должно быть механических примесей и воды, которые резко снижают срок службы топливной аппаратуры (особенно в холодное время года), приводят к прорыву шторы фильтрующих элементов и практической потере их фильтрующей способности, после чего объектом интенсивного воздействия загрязнений становятся детали прецизионных пар топливной аппаратуры. Необходимо в первую очередь обеспечить чистоту заправки бака. В него следует заливать предварительно отстоянное топливо, а в зимних условиях эксплуатации желательно чаще производить дозаправку бака, доливать его топливом после остановки и в конце каждой рабочей смены, держать его по возможности всегда полным. Это позволяет избежать излишнего содержания воды в топливе, конденсирующейся на стенках полупустого бака и стекающей в дизтопливо.  

Cummins рекомендует для применения в своих двигателях дизельное топливо No.2-D, соответствующее требованиям стандарта D-975 американского общества по использованию материалов ASTM. Минимальное цетановое число для дизельного топлива No.2-D по этому стандарту равно 40. 

Для облегчения пуска в холодное время года, а также для предотвращения детонации и снижения дымности отработанных газов при работе двигателя в условиях высокогорья целесообразно использовать топливо с цетановым числом выше 40. 

При постоянной эксплуатации двигателя при температуре воздуха ниже 0 град.С рекомендуется использовать смесь дизельных топлив No. 1-D и No. 2-D, которая известна как зимнее дизельное топливо No. 2-D

ПРИМЕЧАНИЕ: Допускается применение дизельного топлива No. 1-D, но при этом снижается экономичность. 

В холодное время года рекомендуется применять топливо, температура застывания которого на 10°С ниже ожидаемой минимальной температуры окружающего воздуха. Температура застывания – это температура, при которой в топливе начинают образовываться кристаллы парафина. 

Для обеспечения смазывания деталей топливной аппаратуры вязкость дизельного топлива должна быть не ниже 1,3 сантистокса (1,3 мм/с при 40°С) 

Коррозионные свойства топлива характеризует содержание в нём серы. Массовая доля серы не должна превышать 1%. 

ПРИМЕЧАНИЕ: Дизельные топлива, выпускаемые в соответствии с ГОСТ 305-82, соответствуют требованиям, изложенным выше, поэтому пригодны для применения в двигателях Cummins. 

Поддержание свежего топлива 

Свойства многих видов топлива при длительном сроке хранения (несколько месяцев) ухудшаются. Для генераторов, работающих в режиме резервирования, предпочтительно хранить ровно столько топлива, объема которого хватило бы на поддержание непрерывной работы генераторного агрегата в течение нескольких дней или даже восьми часов, чтобы нормаль­ное тестирование двигателя прохо­дило при полном баке в течение полутора лет.

 
 
Power Generation
Доп. оборудование
 
База знаний
 
| | | |
Купить источник бесперебойного питания (ИБП, UPS) по выгодным ценам