/ /

Комплектация дизель-генераторных установок CUMMINS

К основным компонентам дизель-генераторной установки Cummins в базовой комплектации относят:

Для привода всех генераторов используется низкооборотный (1500 об/мин) высокоресурсный дизельный четырехтактный двигатель производства Cummins Engine (на ДГУ до 15 кВА используется двигатель производства Kubota) с водяным охлаждением, оснащенный электронным регулятором частоты или системой электронного управления впрыском (исключая некоторые младшие модели). Электрическая система двигателя: 12 вольт постоянного тока для станций до модели С250D5 и 24 вольта для более мощных станций.  Двигатели большинства станций Cummins – турбированные. Производитель турбин - Cummins Turbo Technologies (название до 2006 года - Holset).

В дизель-генераторе  Cummins используется синхронный бесщеточный генератор переменного тока (3-фазный, 0,4 кВ) с самовозбуждением производства компании Cummins Generator Technologies (название до 2006 года – Newage Stamford) с вращающимся возбудителем, что позволяет исключить работы по техническому обслуживанию токосъемных контактных колец и щеток.  Генератор снабжен защитными экранами. Система герметизации обмоток генератора аттестована по классу Н. Все обмотки пропитаны либо в термической усадке, либо полиэфирной смолой под вакуумным давлением. Толстый слой устойчивого к повреждению лака обеспечивают дополнительную защиту от влаги или конденсации. В схему  генератора включен полностью герметизированный автоматический регулятор напряжения. По требованию заказчика генераторы моделей средней и большой мощности могут быть оснащены независимой системой возбуждения на постоянных магнитах.

Мотор и генератор переменного тока связаны между собой посредством фланца, исключающего возможность какого-либо отклонения от оси после продолжительного использования установки  и закреплены при помощи виброизоляторов на утяжеленной металлической раме. На некоторых моделях большой мощности для компенсации вибраций  виброизоляторы устанавливаются между рамой генератора и фундаментом.

Система охлаждения двигателя состоит из радиатора (как правило – установленного на раме ДГУ), охлаждающего вентилятора, водяного насоса с механическим приводом и термостата. Вентилятор продувает воздух через радиатор и охлаждает поверхности двигателя и генератора переменного тока. Генератор переменного тока имеет собственную систему внутреннего охлаждения. Мощность теплосъема радиатора  рассчитана для эксплуатации ДГУ при температуре окружающего воздуха 40, 50 или 550С (в зависимости от модели). Для специальных применений радиатор может быть смонтирован отдельно от ДГУ или заменен внешним теплообменником. В качестве охлаждающей жидкости используется смесь этилен гликоля с водой (концентрация: стандартно - 25%, опционально – 50% для эксплуатации в условиях низких температур).

Система управления ДГУ состоит из панели управления и  автоматического выключателя генератора (опционально для моделей свыше С550D5). Панель управления представляет собой микропроцессорный блок управления, используемый для контроля и защиты ДГУ. На передней панели щита управления находятся индикаторы, кнопки управления и дисплей для вывода информации. Система управления контролирует разные параметры генератора и воздействует на автоматический останов при серьезных отказах. Система управления синхронного генератора и двигателя полностью интегрирована. На ДГУ производства Cummins  используются только панели серии PCC (Power Command Control) собственной разработки: PCC 1301, 2100, 3100 и 3201. По-умолчанию панели управления монтируются на раме генератора. Подробнее о панелях PCC

Автоматический выключатель используется для отключения нагрузки от генератора при перегрузке и возникновении токов короткого замыкания. Кроме того, выключатели, оснащенные моторным приводом (как правило – постоянного тока), используется при подключении двух и более генераторов к общей шине для параллельной работы на общую нагрузку (с целью обеспечение резервирования и/или наращивания мощности электростанции). Выключатели генератора на номинальный ток до 1250 А размещаются в установленной на генераторе камере подключения нагрузки, которая соединена с камерой выводов генератора переменного тока. Кабели заказчика вводятся в выключатель через кабельные сальники на его нижней или боковой стенке. Выключатели генератора на ток свыше 1250 А устанавливаются в отдельном стоящем шкафу. При такой компоновке щит управления монтируется на генераторе на виброизолирующих опорах. Компания Cummins допускает работу  одиночных ДГУ, оснащенных панелями управления с поддержкой технологии защиты  AmpSentry™  (панели PCC2100, 3100 и 3201), без выделенного выключателя.

Система воздушных фильтров предназначена для обеспечения двигателя холодным чистым воздухом. Стандартные воздухоочистители Cummins состоят из высокоэффективных сухих бумажных фильтрующих элементов патронного типа, располагающихся в корпусах, защищенных от воздействия внешних погодных условий.  По требованию заказчика на ДГУ могут быть установлены воздушные фильтры для тяжелых условий эксплуатации. Топливные фильтры патронного типа и полнопоточные масляные фильтры, как и воздушные – снабжены заменяемыми элементами.   Производитель системы фильтрации - Cummins Filtration (название до 2006 года - Fleetguard).

Конструкция корпуса ДГУ включает в себя расходный топливный бак, оснащенный заливным патрубком большого диаметра с фильтром грубой очистки. Объем бака рассчитан приблизительно на 8 часов работы. Бак может быть изготовлен из металла или формованного пластика (в зависимости от модели ДГУ). Генераторы С11…С550 оснащаются встроенным в опорную раму расходным топливным баком. Расходный бак для станций большей мощности поставляется опционально и устанавливается отдельно от ДГУ или размещается под рамой генератора.

Глушитель и выхлопная система понижают уровень шума от двигателя и обеспечивают выхлоп отработанных газов. В зависимости от требуемых акустических  характеристик могут быть использованы разные типы глушителей – промышленные, резидентные или критические. Выхлопная система как правило оснащается металлорукавами и  сильфонными соединениями для компенсации поперечных и продольных колебаний выхлопного коллектора двигателя относительно неподвижной выхлопной системы.  В базовую спецификацию Cummins входит глушитель промышленного типа с  шумоподавлением 12…18 дБ(А). По требованию заказчика он может быть заменен или дополнен глушителем с большей эффективностью (с осевым или продольно-поперечным расположением фланцев). Для станций в исполнении на раме  - глушитель поставляется в незакрепленном виде. Производитель глушителей – Cummins Filtration.

Стандартно в состав электрической системы входят генератор подзарядки аккумулятора (12 или 24 В), пусковой двигатель аксиального типа, стартерная батарея свинцово-кислотных аккумуляторов, не требующая технического обслуживания, полка для аккумуляторных батарей, монтируемая на корпусе генераторной установки и соединительные кабели с выводами для тяжелых условий работы. Аккумуляторная батарея обеспечивает возможность нескольких попыток (не менее 3х для нормальных условий)  пуска двигателя и служит для питания постоянным током системы управления генератора.

В базовую комплектацию ДГУ моделей по каталогу 2007 года включено однофазное (опционально для моделей большой мощности - 3-фазное) зарядное устройство с питанием от внешней электрической сети и электрический подогреватель охлаждающей жидкости. Зарядное устройство выпускается в исполнении для монтажа на ДГУ  или на стене и предназначается для поддержания необходимого уровня заряда батареи, когда дизель-генератор находится в дежурном режиме. Электрический подогреватель охлаждающей жидкости предназначен для подогрева охладителя в остановленном двигателе (для обеспечения быстрого запуска двигателя рекомендуется поддерживать температуру хладагента не ниже 40oС). Подогреватель нагревает охлаждающую жидкость и обеспечивает его циркуляцию в двигателе, снижая тем самым длительность пуска и износ двигателя при пуске из холодного состояния. Подогреватель управляется от термостата, но его работа блокируется системой управления при пуске двигателя.  Питание (230В) осуществляется по специальной цепи через термостат и отключающее реле.

С целью обеспечения прочности и коррозионной стойкости все компоненты, изготовленные из тонколистового металла, сначала были покрыты фосфатным слоем, обеспечивающим превосходную, устойчивую к коррозии поверхность. Затем на эти металлические компоненты был нанесен полиэфирный порошок, расплавленный под воздействием высокой температуры, что вызывает образование глянца и высокопрочного покрытия. Двигатель и генератор подвергаются тщательной очистке и окончательной обработке в термостатах с нанесением глянцевой краски. Все крепежные детали обеспечены гальваническим покрытием.

Документация на ДГУ включает в себя полный комплект инструкций по эксплуатации и техническому обслуживанию, электрическую схему, габаритный чертеж и свидетельство о прохождении заводского контроля.

По требованию Заказчика базовая комплектация может быть расширена за счет установки различного дополнительного оборудования (в том числе нестандартного), среди которого можно выделить:

  • Автомат ввода резерва (в шкафном исполнении, 63…4000 А)
  • Система независимого возбуждения генератора на постоянных магнитах
  • Резидентный глушитель (шумоподавление 18…25 дБ(А))
  • Критический глушитель (шумоподавление 25…35 дБ(А))
  • Монтажный комплект для установки глушителя
  • Оборудование  дистанционной топливной системы
  • Оборудование и ПО системы мониторинга электростанции
  • Насос откачки масла из картера двигателя
  • Электрический подогреватель обмоток генератора
  • Электрический подогреватель панели управления
  • Электрический подогреватель масляной системы
  • Электрический подогреватель топливного бака
  • Электрический подогреватель аккумуляторных батарей
  • Автономный подогреватель двигателя
  • Воздушный фильтр для  тяжелых условий эксплуатации
  • Автоматика параллельной работы и управления нагрузками
  • Звукопоглощающий кожух (до 550 КВА)
  • Блок-контейнер с системой жизнеобеспечения
  • Автомобильное шасси
  • Внешний топливный бак
  • Автоматический выключатель (для параллельных систем - с моторным приводом)
  • Внешний теплообменник системы охлаждения двигателя
  • Дополнительные каналы оповещения  системы управления PCC
  • Синхронный генератор на 6 и 10 кВ
  • Система дифференциальной защиты генератора
  • Катализатор выхлопа

 

 

Базовая спецификация и опции С11
-С15
С22
-С55 
С70
-С80 
C100
-C180
C180
-C250
С275
-С330
С350
-С400
С440
С550
DFGB
DFGD
C825
C900
DFHC
DFHD
DFJC
DFJD
C1400
C1675
C2000
-DQLB
Двигатель 4-тактный дизельный двигатель с водяным охлаждением D1703 В3.3 В3.9 ISBe
-B5.9
6C QSL9 NT/NTA QSX15 VTA28  QSK23 QST30 KTA38 KTA50 QSK60 QSK78
Механический регулятор скорости вращения двигателя X X X X X X X X X X X
Электронный регулятор скорости вращения двигателя 0 0 0 X X X X X X X X X X X
Воздушный фильтр для нормальных условий эксплуатации
Воздушный фильтр для тяжелых условий эксплуатации 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Подогреватель охлаждающей жидкости 220/240 В 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Радиатор Радиатор для температуры окружающей среды 400С  X X X X X X X X
Радиатор для температуры окружающей среды 500С  0 0 0 0 0 0
Радиатор для температуры окружающей среды 550С  X X X X X X X X X X X X 0 X
Антифриз 25/75 (Этиленгликоль) X
Антифриз 50/50 (Этиленгликоль) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 X
Поставка без охлаждающей жидкости 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Защитная решетка вентилятора и ремня
Защитная решетка теплообменного элемента
Генератор Одноподшипниковый генератор, изоляция класса Н
Антиконденса-ционный подогрев обмоток генератора 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Изоляция от высокой влажности 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Токовые трансформаторы параллельной работы X X X X X X X 0 0 0 0 0 0 0
Независимое возбуждение на постоянных магнитах 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Защита от влаги и пыли по классу IP 23 0 0 0
Панель
управления
Панель управления модели PCC 1301 x x x X x x x x x x x
Панель управления модели PCC 2100 X X X x x x x x
Панель управления модели PCC 3100 X X X X X 0 0 X x 0 x
Панель управления модели PCC 3201 X X X X X X X 0 x x x x
Расположение панели управления с тыльной стороны генератора X X X X X X x
Расположение панели управления справа от двигателя X X X X X 0 X 0 0 X x
Расположение панели управления слева от двигателя X X 0 0 0 X X X X X X X X x
Расположение автоматич. выключателя справа от двигателя X X X X X 0 0 0 X X X X X
Расположение автоматич. выключателя слева от двигателя x x x x x x X X X X X X
3-полюсной автоматический выключатель генератора 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4-полюсной автоматический выключатель генератора 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Генера-торная установка Опорная рама
Перемещение с помощью 2-вильчатого захвата X X X X X X X X X X X
Перемещение в 4 направления с помощью устройства подъема поддонов и вилочного погрузчика X X X X X X X X X X X X
4 подъемных гнезда дли погрузки
Инструкция по эксплуатации на русском языке X X X X X X
Инструкция по эксплуатации на английском языке 0 0 0 0 0 0 0 0
Гарантия на 2 года на резервное и 1 год  на основное применение
Дополнительная гарантия 5 лет на резервное применение 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Дополнительная гарантия 2 года на основное применение 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Масло Масляная заглушка
Насос для откачки масла X X 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Глушитель 9 дБ индустриальный глушитель, поставляется отдельно 0 0 0 0 0 0
25 дБ резидентный глушитепь, поставляется отдельно 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
35 дБ критичный глушитель X X X X X 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Удлинитель глушителя 0 0 0 0 0 X X X X X X X X X
Гибкое выхлопное соединение (металлорукав) 0 0 0 0 0 0 0 X X X X X X X
Гибкий сильфон из нержавеющей стали X X X X X X X 0 0 0 0 0 0 0
Теплозащитные экраны на открытых установках
Аккуму-
лятор
Генератор перем.тока стартера и зарядный генератор перем.тока
Пусковые свинцово-кислотные аккумуляторы с проводами и кронштейном 0 0 0 0 0 0
Подкладочный аккумуляторный изолятор 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Топливо Пластиковый расходный топливный бак, встроенный в раму  X X X X X X X X X X X
Металлический расходный топливный бак, встроенный в раму  0 0 0 X X X X X X
Обваловка для всех технических жидкостей X X X 0 0 0 X X X X X X
Двустенный подрамный расходный бак X X X X X X X X 0 0 0 0 0 0
Автоматическое определение состава топлива 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Фильтр-водоотделитель предварительной очистки топлива 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Внешний топливный бак на 450, 900 или 1350 л, поставляется отдельно X X X X X 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Шумопогло-
щающий кожух (SilentPower)
Защитных шумопоглощающий кожух SilentPower 0 0 0 0 0 0 0 0 X X X X X X
Модульная конструкция из листового металла, срепленная болт.соединениями X X X X X X
Полная обработка с обезжириванием перед нанесением порошкового покрытия X X X X X X
Водонепроницпемая конструкция X X X X X X
Перемещение с помощью 2-вильчатого захвата X X X X X X X X X X
Количество точек подьема 1 1 X X 2 2 2 2 X X X X X X
Окно для панели управления X X X X X X
Вынесенная кнопка аварийного отключения X X X X X X
Резидентный глушитель, интегрированный в кожух X X X X X X
Количество дверей, запираемых на ключ 3 4 4 4 4 4 4 4 X X X X X X
Насос для откачки масла X X X X X X X X X X X X X X

Стандарт

0

Опция

х

Недоступно

 

За дополнительной информацией обращайтесь к специалистам компании «Копитан-дем» по телефону (495) 777 4808.

 
 
Power Generation
Доп. оборудование
 
База знаний
 
| | | |
Купить источник бесперебойного питания (ИБП, UPS) по выгодным ценам